力士樂比例閥3DREP6A-1X/25A12NK4M
產(chǎn)品保障：
  1、質(zhì)量問題：品牌原廠保障，保證產(chǎn)品原裝*
貨期問題：產(chǎn)品貨期短，保證準(zhǔn)時(shí)發(fā)貨（現(xiàn)貨部分可以當(dāng)天發(fā)貨）
售后問題：按照品牌所屬生產(chǎn)廠家標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，保證售后服務(wù)

：王倩

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詢價(jià)=品牌+型號+數(shù)量+公司信息

美國伊頓威格士VICKERS:電磁閥大量現(xiàn)貨，電液換向閥，疊加閥，溢流閥，葉片泵，柱塞泵價(jià)格貨期優(yōu)勢供應(yīng). 
丹尼遜DENISON 瑞士萬福樂WANDFLUH單向電磁閥大量現(xiàn)貨，無泄漏閥，放大器，流量閥，節(jié)流閥等。 
派克柱塞泵，伺服閥常規(guī)現(xiàn)貨。D41FHB31E1NE0047 D1FVE02BCVF0A37  
德國哈威HAWE 迪普馬電磁閥大量現(xiàn)貨。 
意大利阿托斯ATOS：電磁閥，換向閥，手動閥，繼電器開關(guān)，單向閥，溢流閥，齒輪泵，大量庫存。 

力士樂比例閥3DREP6A-1X/25A12NK4M
 德國賀德克現(xiàn)貨
Rexroth力士樂比例閥
比例換向閥：4WRA，4WRAE，4WRBA，4WRBAE，4WRE，4WREE，4WREEM，KKDS，4WRZ，4WRH，4WRZE，4WRKE，4WRBKE
比例溢流閥：DBEP，DBET，DBETE，DBET，KBPS，(Z)DBE，(Z)DBEE，DBE(M)，DBE(M)E，DBE，KBVS
比例減壓閥：3DREP，3DREPE，(Z)DRE，ZDREE 10，DRE(M)，DRE(M)E，DRE，3DRE(M)，3DRE(M)E，DRS，ZDRS
比例流量閥：FE，F(xiàn)EE，F(xiàn)ES，F(xiàn)ESE，2FRE，3(2)FRE，3FREEZ
比例閥現(xiàn)貨4WRA6W1-30-23/G24N9K4/V 
供應(yīng)BOSCH溢流閥DBETE-6X/200G24K31F1V
3DREP 6 A-1X/16A24NK4M  3DREP6A-1X/16A24NK4M 
3DREP 6 A-1X/25A12NK4M  3DREP6A-1X/25A12NK4M 
3DREP 6 A-1X/25A24K4M  3DREP6A-1X/25A24K4M 
3DREP 6 A-1X/25A24N9K4M  3DREP6A-1X/25A24N9K4M 
3DREP 6 A-1X/25A24NJM  3DREP6A-1X/25A24NJM 
3DREP 6 C-1X/25A24N9K4M  3DREP6C-1X/25A24N9K4M 
力士樂是先的傳動與控制專家。力士樂為工業(yè)及工廠自動化、行走機(jī)械、以及可再生能源等領(lǐng)域的客戶提供傳動、控制與移動的個(gè)性化解決方案。目前，作為超過50萬客戶的共同選擇，力士樂正不斷為客戶提供著高質(zhì)量的電控、液壓、氣動以及機(jī)電一體化元件和系統(tǒng)。在超過80個(gè)國家中，力士樂成為當(dāng)?shù)乜蛻艨煽康暮献骰锇?，幫助他們生產(chǎn)更安全、更高效的機(jī)械設(shè)備，從而致力于自然資源的合理利用。無論對于元件還是系統(tǒng)，創(chuàng)新的解決方案都來源于強(qiáng)大的跨技術(shù)領(lǐng)域的專有訣竅。力士樂提供較廣泛的傳動與控制產(chǎn)品和系統(tǒng)，使客戶成功逾越技術(shù)的隔閡，獲得佳的解決方案。力士樂的技術(shù)在工業(yè)領(lǐng)域被成功的廣泛應(yīng)用，并在其中30多個(gè)工業(yè)領(lǐng)域都擁有豐富的系統(tǒng)應(yīng)用知識。力士樂作為機(jī)械和系統(tǒng)的制造商的合作伙伴，卓的*服務(wù)鞏固了力士樂在范圍的先地位。
2008年，力士樂在擁有約35,300名員工，總銷售收入約為59億歐元。公司由博世自動化部門與原曼內(nèi)斯曼力士樂公司于2001年合并而成，并且傳承了兩**的企業(yè)精神。羅伯特·博世股份有限公司始建于1886年，而力士樂公司的歷史則要追溯到1795年。

德國力士樂Rexroth泵、德國力士樂Rexroth汽車馬達(dá)、德國力士樂Rexroth氣瓶、德國力士樂Rexroth開/關(guān)閥、德國力士樂Rexroth比例伺服閥、德國力士樂Rexroth歧管和板、德國力士樂Rexroth控制系統(tǒng)、德國力士樂Rexroth蓄電池、德國力士樂Rexroth過濾器、德國力士樂Rexroth油處理、德國力士樂Rexroth伺服驅(qū)動、德國力士樂Rexroth馬達(dá)傳動裝置、德國力士樂Rexroth馬達(dá)內(nèi)置驅(qū)動、德國力士樂Rexroth變頻器、德國力士樂RexrothPLC、德國力士樂Rexroth數(shù)控機(jī)床、德國力士樂Rexroth運(yùn)動邏輯和德國力士樂Rexroth人機(jī)接口等。
REXROTH力士樂比例閥其實(shí)缺點(diǎn)極多：能耗浪費(fèi)大、容易出故障、抗污染能力差、價(jià)格昂貴等等等等，好處只有一個(gè)：動態(tài)性能是所有液壓閥中高的。就憑著這一個(gè)優(yōu)點(diǎn)，在很多對動態(tài)特性要求高的場合不得不使用伺服閥，如飛機(jī)火箭的舵機(jī)控制、汽輪機(jī)調(diào)速等等。動態(tài)要求低一點(diǎn)的，基本上都是比例閥的天下了。 
一般說來，好像伺服系統(tǒng)都是閉環(huán)控制，比例多用于開環(huán)控制；其次比例閥類型要多，有比例壓力、流量控制閥等，控制比伺服藥靈活一些。從他們內(nèi)部結(jié)構(gòu)看，伺服閥多是零遮蓋，比例閥則有一定的死區(qū)，控制精度要低，向應(yīng)要慢。但從發(fā)展趨勢看，特別在比例方向流量控制閥和伺服閥方面，兩者性能差別逐漸在縮小，另外比例閥的成本比伺服閥要低許多，抗污染能力也強(qiáng)！ 
伺服閥與比例閥的區(qū)別 
REXROTH力士樂比例閥與比例閥之間的差別并沒有嚴(yán)格的規(guī)定，因?yàn)楸壤y的性能越來越好，逐漸向伺服閥靠近，所以近些年出現(xiàn)了比例伺服閥。 
力士樂REXROTH比例閥，REXROTH閥工作原理REXROTH力士樂比例閥非要說差別，主要體現(xiàn)在一下幾點(diǎn)： 
伺服閥中位沒有死區(qū)，比例閥有中位死區(qū)； 
伺服閥的頻響（響應(yīng)頻率）更高，可以高達(dá)200Hz左右，比例閥一般高幾十Hz； 
伺服閥對液壓油液的要求更高，需要精過濾才行，否則容易堵塞，比例閥要求低一些。 
REXROTH力士樂比例伺服閥性能介于伺服閥和比例閥之間。 
REXROTH力士樂比例換向閥屬于比例閥的一種，用來控制流量和流向。
力士樂REXROTH比例閥，REXROTH閥工作原理
力士樂Rexroth比例閥在使用過程中,應(yīng)注意對感載比例閥的檢查調(diào)整.當(dāng)感載彈簧過松時(shí),后輪制動力就會減小,此時(shí)應(yīng)調(diào)整感載彈簧,但不可調(diào)得過緊,否則會使后輪制動力太大而失去側(cè)向控制能力,發(fā)生甩尾。正確的調(diào)整方法是.在平坦的地面上使車身落地,車輛空載,調(diào)整感載彈簧,使杠桿與活塞間無間隙即可.在有條件的情況下,可采用精的調(diào)整方法.通過測量前后輪制動管路壓力,繪制壓力分配特性曲線,確認(rèn)調(diào)整是否合格。
德國Rexroth力士樂比例閥的工作原理，REXROTH力士樂比例閥結(jié)構(gòu)，力士樂比例閥作用
REXROTH力士樂比例閥當(dāng)左側(cè)受力大于右側(cè)受力與感載彈簧預(yù)緊力之和時(shí)（此時(shí)的壓力為Ps）,活塞不斷右移,后使閥門與閥座接觸而關(guān)閉,將輸入輸出油路隔絕,達(dá)到平衡狀態(tài)。P1若進(jìn)一步升高時(shí),則活塞左移,閥門再度打開,制動液流入出油口,使P2也升高。
德國rexroth比例閥VT-NE30-2X的輸入壓力為零.即.;時(shí),輸出腔的壓力通過比例閥皮圈凸筋間空酸從唇口泄去高壓,同時(shí),當(dāng)比例閥芯所受的彈簧力大于向右的液壓力時(shí),比例閥彈簧將比例閥芯推回原始位置,使比例閥芯與比例閥皮圈內(nèi)孔*分離而*泄壓.此時(shí)輸入輸出壓力為零.隨著輸入壓力.增大,即左增大,使比例滑閥單向力平衡遭破壞.當(dāng)<>&;6-時(shí),比例閥芯左移與比例閥皮圈產(chǎn)生間隙形成節(jié)流并混合比倒閥常見的故障為:1,輸入輸出壓力同步.2,低壓時(shí)輔人輸出壓力同步,高壓時(shí)輸入輸出壓力正常.3,低壓時(shí)輸入輸出壓力正常,高壓時(shí)輸入輸出壓力不正常.,1994.№為零時(shí)為混合比倒圉工作性能試驗(yàn)示意圖.試驗(yàn)時(shí),先將管內(nèi)的空氣排凈,然后分別取低,中,高三個(gè)壓力進(jìn)行試驗(yàn),輸入輔出壓力符合即為合格。
Rexroth力士樂比例閥奧迪四輪驅(qū)動轎車制動系統(tǒng)在關(guān)閉ABS后,感載比例閥可用于防止后輪的過制動。當(dāng)汽車直線行駛時(shí),兩后輪的制動壓力可根據(jù)車輛載荷增減;當(dāng)汽車左轉(zhuǎn)彎時(shí),左后輪載荷下降,由于感載比例閥位于左后輪附近,可同樣起作用使兩后輪的制動壓力都下降.而當(dāng)汽車右轉(zhuǎn)彎時(shí),右后輪載荷減小,汽車的側(cè)向加速度使感載比例閥起作用,降低右后輪的制動壓力。這樣的自動調(diào)節(jié)使前、后輪的制動力分配和左、右后輪的制動力分配都接近理想的制動力分配,從而提高了制動安全性。
3DREP 6 C-1X/25A24N9K4M-66  3DREP6C-1X/25A24N9K4M-66 
3DREP 6 C-1X/25A24N9K4V  3DREP6C-1X/25A24N9K4V 
3DREP 6 C-1X/25A24NJM  3DREP6C-1X/25A24NJM 
3DREP 6 C-1X/25A24NK4M  3DREP6C-1X/25A24NK4M 
3DREP 6 C-1X/25A24NK4M-20  3DREP6C-1X/25A24NK4M-20 
3DREP 6 C-1X/25A24NK4M-66  3DREP6C-1X/25A24NK4M-66 
3DREP 6 C-1X/25A24NK4V  3DREP6C-1X/25A24NK4V 
3DREP 6 C-1X/45A24N9K4M  3DREP6C-1X/45A24N9K4M 
3DREP 6 C-1X/45A24N9K4V  3DREP6C-1X/45A24N9K4V 
3DREP 6 C-1X/45A24NK4M  3DREP6C-1X/45A24NK4M 
DB10G1-4X/200W65 
DB10G1-4X/315W65 
DB10G1-4X/50UW65 
FD12FB2X/300JB03V 
FD12FB2X/400B00V 
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FD12FB2X/400B03V12 
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FD12KA2X/B00V12 

FD12KA2X/B03/V 
R900979582 3WE6B6X/EG24N9K4/B08
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R978025061 3WE6A6X/EW110N9K4/B08
力士樂減壓閥
R901032480 ZDB10VA7-4X/315V
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DB10G2-4X/315W65 
DB10G2-4X/315/2W65 
DB10G2-4X/315XW65 
DB10G2-4X/315XYW65 
DB10G2-4X/350W65 
DB10G2-4X/350XYW65 
DB10G2-4X/350YW65 
DB10G2-4X/50W65 
DB10G2-4X/50/12W65 
DB10G2-4X/50VW65 
DB10G2-5X/100 
DB10G2-5X/100Y