阿托斯現(xiàn)貨供應(yīng)PFG-174-D-RO齒輪泵
Parker 派克-美國(guó)
HAWE 哈威---德國(guó)
萬(wàn)福樂(lè)---瑞士
REXROTH 力士樂(lè)--德國(guó)
VICKERS威格士--美國(guó)
優(yōu)勢(shì)出售：德國(guó)力士樂(lè)/美國(guó)威格士/意大利阿托斯/意大利迪普馬/美國(guó)SUN等液壓品牌
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阿托斯現(xiàn)貨供應(yīng)PFG-174-D-RO齒輪泵
阿托斯齒輪泵現(xiàn)貨
PFG-114-D-RO  80,5    45       40                           1,25  
PFG-120-D-RO  82,5    47       41                           1,28  
PFG-128-D-RO  84,5    49       42                           1,32  
PFG-135-D-RO  86,5    51       43                           1,40  
PFG-142-D-RO  88,5  18 53 17,5  5,5  30 f8  44 M6  30 13 13 86 73 24,5  12 67,5  56 71 6,5  84,5  1,45  
PFG-149-D-RO  91,5  56 45,5  1,5                                    
PFG-160-D-RO  94,5    59       47                           1,58  
PFG-174-D-RO  98,5    63       49                           1,66  
PFG-187-D-RO  103,5    68       51,5                            1,73  
PFG-199-D-RO  108,5    73       54                           1,9  
PFG-207-D-RO  97,5    58       47,5      13                     2,6  
PFG-210-D-RO  101,5  62 49,5  2,69                                    
PFG-211-D-RO  104,5  21 65 18,5  5 36,5 f8  51 M8  40 19 13 112,5  96 32,49  15,5  88 71,5  90 8,5  102 2,75  
ATOS齒輪泵是容積泵的一種，由兩個(gè)齒輪、泵體與前后蓋組成兩個(gè)封閉空間，當(dāng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，齒輪脫開(kāi)側(cè)的空間的體積從小變大，形成真空，將液體吸入，齒輪嚙合側(cè)的空間的體積從大變小，而將液體擠入管路中去。吸入腔與排出腔是靠?jī)蓚€(gè)齒輪的嚙合線來(lái)隔開(kāi)的。齒輪泵的排出口的壓力*取決于泵出處阻力的大小。gear pump 依靠泵缸與嚙合齒輪間所形成的工作容積變化和移動(dòng)來(lái)輸送液體或使之增壓的回轉(zhuǎn)泵。外嚙合雙齒輪泵的結(jié)構(gòu)。一對(duì)相互嚙合的齒輪和泵缸把吸入腔和排出腔隔開(kāi)。齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，吸入腔側(cè)輪齒相互脫開(kāi)處的齒間容積逐漸增大，壓力降低，液體在壓差作用下進(jìn)入齒間。隨著齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng)，一個(gè)個(gè)齒間的液體被帶至排出腔。這時(shí)排出腔側(cè)輪齒嚙合處的齒間容積逐漸縮小，而將液體排出。齒輪泵適用于輸送不含固體顆粒、無(wú)腐蝕性、粘度范圍較大的潤(rùn)滑性液體。泵的流量可至300m?/時(shí)，壓力可達(dá)3×107帕。它通常用作液壓泵和輸送各類油品。齒輪泵結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊,制造容易，維護(hù)方便，有自吸能力，但流量、壓力脈動(dòng)較大且噪聲大。齒輪泵必須配帶安全閥，以防止由于某種原因如排出管堵塞使泵的出口壓力超過(guò)容許值而損壞泵或原動(dòng)機(jī).
阿托斯ATOS齒輪泵結(jié)構(gòu)特點(diǎn)的分析
1.ATOS齒輪泵齒面呲合處間隙的泄漏
由于齒形誤差會(huì)造成沿齒寬方向接觸不好而產(chǎn)生間隙，使壓油腔與吸油腔之間造成泄漏，這部分泄漏量很少。
2.ATOS齒輪泵的泄漏問(wèn)題
ATOS液壓泵中構(gòu)成密封工作容積的零件要作相對(duì)運(yùn)動(dòng)，因此存在間隙。由于泵吸、壓油腔之間存在壓力差，其間隙必然產(chǎn)生泄漏，泄漏影響液壓泵的性能。外呲合此輪泵壓油腔的壓力油主要通過(guò)三條途徑泄漏到低壓腔
1.甭提的內(nèi)圓和齒頂徑向間隙的泄漏
ATOS液壓泵由于此輪轉(zhuǎn)動(dòng)方向與泄漏方向相反，且壓油腔到吸油腔通道較長(zhǎng)，所以其泄漏量相對(duì)較小，約占總泄漏量的10%-15%。3.齒輪端面間隙的泄漏
齒輪端面與前后蓋之間的端面間隙較大，此端面間隙封油長(zhǎng)度又短，所以泄漏量大
阿托斯ATOS齒輪泵結(jié)構(gòu)特點(diǎn)的分析
由此可知，此輪泵由于泄漏量較大，其額定工作壓力不高，要想提高ATOS齒輪泵的額定壓力并保證較高的容積效率，首先要解決沿端面間隙的泄漏問(wèn)題
3.不平衡的徑向力
齒輪泵 單向閥 線圈 電磁換向閥 電磁球閥
PFG齒輪泵 ADR-06單向閥 SP-CAI-110/50/60AC /80線圈 DHI-0610電磁換向閥 DLOH-2A/M-AO 24DC 22電磁球閥
PFG-114齒輪泵 ADR-06/2單向閥 SP-CAI-230/50/60AC /80線圈 DHI-0611電磁換向閥 DLOH-2A/S/M-AO電磁球閥
PFG-149齒輪泵 ADR-10/2/12單向閥 SP-COI-110/50/60AC線圈 DHI-0618電磁換向閥 DLOH-2C-UX 230RC 20電磁球閥
PFG-214-D-RO 108,5  69 53 2,86                                    
PFG-216-D-RO  111,5  72 54,5  2,95                                    
PFG-218-D-RO  114,5    75       56                           3 
PFG-221-D-RO  119,5    80       58,5        19                   3,16  
PFG-227-D-RO  132 88 64 3,51                                    
PFG-327-D-RO  133,5    85       66       19                   6,35  
PFG-340-D-RO  142,5  25 94 23,5  5 50,8 f8  70,5  M10  56 27 27 151,5  128 43 22 120,5  98,5  120 11 148 6,85